降落橋面鋪裝工程造價大概1%.橋面鋪裝層的鋼筋網應運用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網,不宜運用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應憑據橋梁布局方法及荷載品級必定。鋼筋網間距可接納1一2毫米,其直徑宜采取一l毫米.鋼筋網縱、橫向宜采取相當間距,焊接網距頂面的護衛層厚度不該小于2毫米.在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋網,有益于前進噴射混凝土的抗剪和抗彎強度,前進混凝土的抗沖切才氣,抗失敗才氣,前進噴混凝土的整體性,收縮噴混凝土的收縮裂紋,幸免片面掉塊。鋼筋網網格應按矩形安設,鋼筋網的鋼筋間距為1~毫米.可接納
經歷國內上千座橋梁運用工程品質驗收評釋,接納焊接鋼筋網能夠彰著前進橋面鋪裝層品質,護衛層厚度及格率達98%以上,橋面路面平坦度前進,橋面險些無裂痕,鋪裝速率前進50%以上,低落橋面鋪裝工程造價大概10%。
據現實嘗試,路途鋪設焊接鋼筋網比人工綁扎網,能夠或許削減75鋼筋網片%以上的裂痕產生。大大削減了施工經紀工產生的無謂要的造價,收縮了工期,運用鋼筋網片即簡略又利便,且鋼筋網片便于運輸。
鋼筋網片具備較好的綜合經濟效益,焊接網鋼筋的計劃強度比I級鋼筋高50%(光面鋼筋焊接網)~70%(護欄網焊接網),思量少許布局請求后仍可節大概鋼筋30%擺布,在加上直徑12毫米如下散支鋼筋加工費大概為質料費的10%~15%。綜合思量(與I級鋼筋比擬)鋼筋網片可低落鋼筋工程造價10%擺布。
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